“开了14年油车，换了乘龙H5纯电大单桥载货车，才知道开货车也能这么舒服、这么省钱！” 来自广东惠州的王师傅，当做有着十余年货车驾龄的老司机，提起自身的新座驾，语气里满是认可。从油车到电车的跨越，乘龙H5纯电大单桥载货车用实打实的性能与感受，彻底转变了他对货运车辆的认知。

在货运产业，省钱是全体司机和车队的核心诉求之一，而乘龙H5纯电大单桥在能耗成本上的长处，让王师傅切实感遭受了实惠。王师傅的运输路线十分固定，每天从惠州工厂往返龙华富士康，全程高速，单程约80公里，一天跑三趟，满电跑完还剩余30%电量。“标准工况电耗低至0.63度/公里，算下来每年电费成本能省10万元！”这个数字让王师傅格外满意，要知道在油价波动较大的当下，油车一年的燃油费用往往是一笔不小的开支，而乘龙H5纯电大单桥的低电耗，径直为他省下了一大笔成本。

王师傅最初对电车的充电时长有所顾虑，然而在实际应用流程中，这种担忧完全消除了。“一般一天充电1次，充电时间不到1小时，刚好趁吃饭、装卸货的时候都能够充，一点都不耽误运输时间。” 乘龙H5纯电大单桥的充电效率，完美适配了王师傅的运输节奏，让他的日常运作顺畅无阻。

关于常年奔波在路上的货车司机而言，驾驶室就是第二个“家”，乘龙H5纯电大单桥在空间与舒适性上的体现，让王师傅赞不绝口：“驾驶室空间比之前大大量，坐久了也不觉得压抑，此外宽敞的上下铺，跑长途累了就能躺下来好好休息，比以前的油车舒服太多了。”

不但如此，车辆智能电动化的驾驶形式，更是帮王师傅卸下了不少驾驶负担。“不用挂挡，不用踩离合，省了大量麻烦操作，开起来尤其轻松。”以往长时间频繁换挡、踩离合带来的疲劳感，在换了乘龙H5纯电大单桥后大大缓解，让王师傅能更专注于路况，驾驶保证性也随之提升。

乘龙新能源载货车的轻量化策划也是一大亮点，较同级产品轻300公斤，能让车队大幅提升运输效率。与此同时，车辆搭载的AI云跟车功能，也让车队达成了远程治理，大幅提升车辆运用率，进一步提升了车队的金融效益。

历经14年油车老司机的认可，乘龙H5纯电大单桥用极低的能耗成本、舒适的驾乘感受，另有对车队效率的提升，变成了货运行当中的口碑之选。关于像王师傅如此的运输人来说，它不但是一辆货车，更是助力他们降本增效、轻松运作的可靠伙伴，也为货运产业的新能源转型注入了强劲动力。